次はスバルを見ていきます~
最初はGC8 インプレッサWRX STiから

WRCで戦っていたレガシィの後継としてワンサイズ小さいセダンボディで登場したインプレッサ
水平対向4気筒ターボに4WDってコンポーネントはレガシィ譲り
(スバルはソレしか作れないとも言う)
ご先祖様はレオーネで縦置きFFベース4WDなのでアウディっぽいですね~
4WDシステムはトルクスプリットセンターデフ(DCCD)によるフルタイムで前後トルク配分はダイヤル調整で前後35:65~40:60のリア寄りから50:50の直結状態まで調整可能
とはいっても直結を使うのは雪道くらいじゃない?
舗装路を走るときはフリーの位置で35:65を使って後輪駆動っぽいフィーリングで走らせる
続きを読む GC8 インプレッサWRX STi 【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、水平対向って大変ですね】


