タイラップ のすべての投稿

休日にグライダーやセスナ機に乗って遊んでます♪ 自動車趣味はドライブに行ったりツーリングしたり、、、 サーキットに行かない街乗りだけのM3乗りです。 BMWは、E30-320→Z3-1.9→E36-M3Bを乗り継ぎ M3はすでに13万キロ、、、 さらにE36 325i カブリオレを増車(笑) 修理に追われながら少しずつ部品を換えて楽しんでいます 最近は、乗るより修理に時間を使っている気がします、、、

水道管破裂箇所の修理

今日は先日見つけた水道管破裂箇所の修理
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破損箇所は寒冷地ならではの上水道系の凍結防止ドレン(水抜き)配管の一部

まぁドレンがあっても水抜きしなきゃ破裂するよね(笑)
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ND5RC ロードスター & NDERC ロードスターRF【トゥコントロール キャンセル】

リアトゥ剛性を意図的に弱く設計してコンプライアンス(パッシブ)ステアによるトゥコントロールを行なっているMAZDAロードスター系

トゥコントロールアーム(テンションロッド)が作るパンプトゥINにブッシュ撓みによるコンプライアンスステアが混じるので、グニャグニャした感覚を伝えてきて
真っ直ぐ走っていても軸足が弱く腰砕けな動きを見せる
実際に直進状態でも路面不正からの入力程度でヨー軸が動いてしまう
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伊勢原駅北口の美味しいラーメン屋さん♪

伊勢原駅周辺で美味しいラーメン屋さんを発見♪

伊勢原駅北口から徒歩2分
中華そば ナトリ
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サスペンションセッティング計算モデルを使って分析始めました。【前後異サイズタイヤのFR車 】

サスペンションセッティング計算モデルを使った分析 FR編
高出力車両に採用される前後異サイズタイヤのプロットを見ます〜
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AK-12 MARCH【リア直巻スプリングシート交換で車高調整&減衰力再設定】

今日はAK-12 マーチの車高調整
サスペンション仕様変更して経時劣化で車高が下がっていたので再調整

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リアの純正アッパースプリングシートをID60仕様に作り替えて新調します〜
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