次はZZW30 MR-S
SW20 MR-2の後継として発表されたミッドシップスポーツ
MR-2はL4 2000cc 過給エンジン仕様で245馬力 自然吸気仕様で200馬力って感じでしたが
後継のMR-Sは L4 1800cc 自然吸気仕様140馬力に一本化
排気量を縮小して低下した動力性能を補完するために全体的に小型化して軽量化
960～1020kgの軽量級のロードスターモデル
まぁ、「マツダ ロードスターの牙城を崩そう」って意気込みですね、
デザインが微妙過ぎてコケたけど
続きを読む ZZW30 MR-S【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、階級変更して軽量級へ】
先日から右手麻痺のリハビリで毎朝1羽、右手だけで折り鶴作っていました
70枚入りの折り紙セットの最後の1枚が終わりました。
続きを読む 脳卒中（脳出血）やっちゃいましたぁ 【今日で最後の1枚「右手折り鶴」70枚完了！】
SW20 MR-2 計算モデル作ります。
AW11から始まったトヨタの量産ミッドシップ
基本的に日本のミッドシップの作り方は「お手軽製法」
さすがにモノコックは新造するけど FFのパワートレインをマルっと流用して後ろに持ってくるだけ
始祖はイタリア フィアット社のX1/9 (スーパーカー消しゴムで持っていたでしょ！)
縦置きエンジンの国産ミッドシップはフォーミュラーだけですね
お金かかるもん 続きを読む SW20 MR-2【サスペンションセッティング 計算モデルで、、、気難しいですよ 付き合うなら覚悟して】
もうすっかり春になっちゃいましたね〜
外周歩行も上着を脱いでジャージで歩いてます。
（朝夕はちょっと寒いけど）
残入院日数もぼちぼちカウントダウン状態なので
残った不具合箇所の右手親指&人差し指の対策しながら外周歩いてます、 続きを読む 脳卒中（脳出血）やっちゃいましたぁ 【発症から161日目（23週）指の強張りを取る】
R33 GT-Rのリアロアアームブッシュ
ハウジング幅40ｍｍと42ｍｍの選択で引っかかりましたが、ポンチ絵を書いてみれば簡単でした。
ハウジング40ｍｍ
ハウジング幅42ｍｍ
続きを読む R33 GT-R「大先輩号」 リア ロアアームブッシュの選択
