ZC33S スイフトスポーツのシートレール変更とオートライト不具合対策 ダンパー減衰力調整しました〜
画像では表現できませんが−15mmは思った以上に効果的
視点が下がって雰囲気激変 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【ローポジション シートレール取り付け】
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ZC33S スイフトスポーツ 【ローポジション シートレールが到着しました】
ZC33S スイフトスポーツ−15mmシートレールが到着しました。
もちろん車検書類も同梱♪
これでノーマルシートでアイポイントを15mm下げられます
オマケでちょっとだけ重心位置が下がるけど コレは体感出来ないと思う
（確実に重心低下するから操縦安定性は変化しますが 数字遊びレベル）
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ZC33S スイフトスポーツ 【アライメント調整】
今日はZC33S スイフト スポーツのアライメント調整
ボディダンパー取り付けから始まり
サスペンション仕様変更
スタビライザー仕様変更
プライマリースプリング追加によるツインスプリング仕様へ変更
シャシーブレースバー追加
ホイールサイズを18inchから17Inchへサイズダウンしてエアボリューム増し
ロアアームピロ化
で全く違う車に作り替えましたぁ 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【アライメント調整】
ZC33S スイフトスポーツ 【フロント ロアアームピロ化&後席ドアスタビライザー取り外し】
今日はZC33S スイフトスポーツの
フロントピロロアアーム化&
後席ドアのドアスタビライザー取り外し
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ZC33S スイフトスポーツ 【18→17inch化&ドアスタビライザー取り外しのテスト】
先日行ったZC33S スイフトスポーツの18→17inch化とドアスタビライザー取り外しのテスト走行
やっぱり1000kg付近の車両重量に18inchは過剰性能
タイヤの縦バネは硬すぎるし
横撓みが少なくて扱い難い
ツライチ狙いのホイールオフセットはステアリングキックバックが過大でパワーON&ブレーキングでフラフラ状態でした
17inchの純正タイヤ&ホイールに戻して
適切なタイヤ剛性とメーカー設計値のオフセットに戻したら激変
凄く良く走ります〜 続きを読む ZC33S スイフトスポーツ 【18→17inch化&ドアスタビライザー取り外しのテスト】