先日 ツインスプリング仕様を組んだハコスカ
車高調が短くて「ベタベタ車高短」になっちゃうから全長調整&スペーサー追加で何とか走れる車高まで持ち上げたけど
まだリアに対してフロントが10mmも低い前のめり
しばらくはこの状態で走らせていたけど
と〜にも動きが悪い 続きを読む KGC10 スカイライン(ハコスカ)【フロントサグ調整&車高調整】
先日 ツインスプリング仕様を組んだハコスカ
車高調が短くて「ベタベタ車高短」になっちゃうから全長調整&スペーサー追加で何とか走れる車高まで持ち上げたけど
まだリアに対してフロントが10mmも低い前のめり
しばらくはこの状態で走らせていたけど
と〜にも動きが悪い 続きを読む KGC10 スカイライン(ハコスカ)【フロントサグ調整&車高調整】
KGC10スカイライン(ハコスカ)
バンプラバー長さ調整しました
色々と弄り回されて原型が失われた状態の車両だったので
まるっと一式作っている状態に近いです
続きを読む KGC 10 スカイライン 【バンプラバーの長さ調整】
やっぱりキャブは良い
絶対性能とか利便性、性能安定等の総合評価はEFIには絶対に勝てないけど
嗜好品としてエンジンを楽しむって視点ならキャブレターは最高♪
続きを読む KGC 10 スカイライン 【鳴けっ ファンネル達!!】
KGC10 スカイライン
引き続きサスペンション製作
取り付けられていなかったバンプラバーは他車流用 続きを読む KGC10 スカイライン(ハコスカ)【リアツインスプリング仕様取り付け&車高調整】
KGC10 スカイライン
フロント サスペンションの仮組み完了
ショップオリジナルのダンパーを使ったら取説無しで
もちろん基本セッティング情報も不明
続きを読む KGC10 スカイライン(ハコスカ)【フロントサスペンション仮組み】