タイラップ号が現役に復帰後
何度か箱根を走り動きが見えてきたところで、
BTZさんの運転で実装チェックへ
峠道での動きを確認してもう少しセッティングを煮詰めます。 続きを読む 実走チェック！！
カテゴリー別アーカイブ: サスペンション独学ノート
2nd Contact!!
2009年最後の日
ドライ路面での動きが見たくて箱根に行ってきました(笑)
09年度のタイラップ号の姿を見ておかないと年は越せません♪
今日の遊び場所の状況はドライ時々凍結
外気温度-1.5℃
コンディションは良くはありませんが凍結区間だけペースを落とせば大丈夫！! 続きを読む 2nd Contact!!
1st Contact!!
25日(金）にM3が復帰しました～
細かい修正はいくつか年明けに残りましたが、今回のメニューは完了です♪
最終仕様を確認すると前回のセッティングからプリロード+3mm
プリロード合計13mm
車高最下点から+5mm
になりました 続きを読む 1st Contact!!
E36 M3 プリロード＆車高調整
金曜日の夜はM3のサスペンションの仕上がりの確認に行ってきました
今回はプリロードと車高調整です♪
タイラップ号は車高調整アッパーマウントを採用しているので全長調整式（フルタップ）サスペンションと同じように車高調整とプリロード調整を個別に調整する事が出来ます。 続きを読む E36 M3 プリロード＆車高調整
慣らしの旅 宇都宮編♪
ソフトクリームを堪能し、東照宮に向かって移動開始♪
先ほどの霧降高原をタイラップの運転で下ります。
3名乗車でノンビリペースですが、足回りの様子見には十分です。
ツインスプリング仕様の感覚は、、、 続きを読む 慣らしの旅 宇都宮編♪