ダンパー交換後の走行距離が1000kmを超えたので、減衰力設定に入りました。
Koni Sportsは減衰力がノーマルの2倍まで調整できるので、
大まかなセッティングを計算で求めてから体感で煮詰めて行きます。
軸重とスプリングレートから臨界減衰値（0.3m/s)を求め
スポーツサスペンション系で詰めるのでC/Ccを40%で設定して減衰力を求めて
ノーマルとの比率で調整ノブの角度を設定しました。
（ノーマルのC/Ccは不明なので仮値として30%を設定）
減衰力の求め方は後日UPします。 続きを読む E36 M3 KONI Sports 減衰力セッティングメモ
M3の脚を新調しました。
スプリング設定に関しては自分なりに納得できる回答が見つかったので、
次はダンパーとストロークを考えてみます。
自分なりに今のビルシュタインベースの脚を元に改良点を考えてオーダーしてみました。
続きを読む E36 M3 新しい脚 KONI Sports直巻き仕様
今まで色々とテストしてスプリングの仕様がほぼ決まったので、
いよいよダンパーに着手します。
今までのビルシュタインベースのダンパーで気になっていた部分の見直しです。 続きを読む E36 M3 ワンオフダンパーが届きました
すべての車両に使えるお手軽作業です。
固めのダンパーの乗り心地って正直キツイですよね、
乗り心地悪化の原因の一つ「サスペンションのフリクション」
結構、影響大きいんですよね、、、、
単筒高圧式ダンパーはフリクションに関してはかなり厳しい状態です。 続きを読む 15分 1000円で乗り心地改善
