KGC10スカイライン（ハコスカ）
バンプラバー長さ調整しました
色々と弄り回されて原型が失われた状態の車両だったので
まるっと一式作っている状態に近いです
ツインスプリング仕様のサスペンションを組み込んだけどまだまだ未完成
頑張って作ります〜
一番悩ましいのはリアのバンプラバーが失われていてシャシー&サスペンション設計が定めたフルボトム位置がわからない事
今までバンプラバー無しで走っていたのでスプリングは線間密着してたし
タイヤがインナーフェンダーを叩いちゃう
もちろんオーバーストロークになっちゃうからジオメトリー変化幅も過大で変な動きになるし
アームロックもあり得る
「たかがバンプラバー」って思われちゃう小さな部品ですが
結構重要です
で、、、
今回は一度バラしてダンパーシャフトに残ったストローク跡を手掛かりに実ストローク量の調整で
バンプラバー高を−10mm レバー比が2くらいだから縮みストロークが20mmも増えちゃいます。
これで加速旋回中のリアの動きが良くなるぞー
リアサスペンションは操縦安定性を作る軸足
リアの作り込みは大切なんですよ〜
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