春の爆弾低気圧の影響で週末はフライトは難しそう、、、
悪天候で飛んでも危ないだけなので、325iカブリオレに装着したKONI FSDの慣らしを進めます。
週末までにチョコチョコと距離を稼ぎ装着後270kmからスタート
続きを読む E36 325i Cabriolet KONI FSD慣らしの旅
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E36 325i Cabriolet KONI FSD 1st Impression
単純なダンパー＆バンプラバー作業ですが、元がボロいので効果はスゴイです（笑）
組んだばかりで慣らしも済んでいないのに乗り心地一気に改善
BMWらしい当りが柔らかいけど奥に芯のある独特な感覚
少し違うのは、ノーマルっぽい足の動きなのに奥で腰のあるちょっと不思議な動き
伸び側がストロークスピードに合わせて減衰力が変わっているんですね～
直線はノーマルダンパーで、旋回中だけスポーツダンパーみたいです！！ 続きを読む E36 325i Cabriolet KONI FSD 1st Impression
E36 325i Cabriolet KONI FSD 装着
さて、部品がそろったので早速交換です。
足回りはカブリオレだからって特別な部分は無し
分解して、掃除して、消耗品を交換して元に戻す。
今回は作業効率を良くする為にレンタルガレージで作業 続きを読む E36 325i Cabriolet KONI FSD 装着
E36 325i Cabriolet KONI FSD到着
先日到着したKONI FSDを見てみると、、、
金色の派手なダンパーです（笑）
手でダンパーをストロークさせてみると、ガス圧による反力も弱くスルスルとロッドを押し込めます。
抜けてるんじゃありません、ツインチューブはこれで正常です。
このガス圧の低さとフリクションの少なさで路面との当りが柔らかくなります、 続きを読む E36 325i Cabriolet KONI FSD到着
E36&E46 700円で直巻きアダプター♪ ＆リアサスペンションレバー比実測
冬休みの間に脳内計画＆工程作成したリア車高調整用の直巻きスプリングアダプターを作成します。
現状は市販品の直巻きスプリングシートが入っていますが、
メインスプリングの耐荷重とストローク確保のためにギリギリまで長いスプリングを
使っているのでこれ以上車高が下がりません、 続きを読む E36&E46 700円で直巻きアダプター♪ ＆リアサスペンションレバー比実測