今日もグライダー曳航です♪
今日の天気は、昨日よりは良さそうだけど、、、
昨夜雨をもたらした前線を伴った低気圧は東の海上に移動し
大陸から高気圧が接近中
日本海と東北付近の気圧の谷の影響により天候の回復が遅れています、
関東地方は曇りで霧に覆われています
予想天気図で今後の天気推移を見ると
大陸の高気圧と東の海上の低気圧の東進により
西高東低の冬型気圧配置となり天候は回復し西風が強く吹きます。
850hpa高層天気図を見ると
-6℃の寒気は青森付近まで北上し昨日より寒さは緩み
低気圧と前線の影響による湿域が日本付近に見られます
風は西から35～45ktでかなりの強風
700hpaでは
-12℃の寒気は850hpaと同じく青森付近ですが
西側では寄り南に寒気が張り出しているので
上空になるほど冷えるので大気状態はは不安定になると思われます。
板倉付近での天気予報を見ても
午後から西風が強まる予報となっています。
今日は高空になるほど寒気が張りだしているので
日射で地表が暖まればサーマルがガンガンに昇りそう
まずはエマグラムを見ると
サーマル上昇限度の目安になる「気温逆転層」は9000ft
ただし気温と露点が近いので8000ft付近で雲が発生
ブリップマップを見てみると
サーマル上昇限度の目安
Height of critical updraftでは
板倉滑空場付近は6000～7500ft付近まで昇り
サーマル上昇率の
Thermal updraft velocityを見ると
板倉滑空場付近では450～650ft/minが予想されています、
午後には強風か予報されているので
BL Windで風を見ると
500ftで30kt(約15m/s)の強風
ここまで風が吹けばコンバージェンス、スロープ、
さらに気温逆転層の上にはウェーブが考えられるので
BL Max up/down mothonを見ると
真っ赤なシマシマ模様
2.5m/secのかなり強いコンバージェンスが予報されています。
ところが、、、
機体を滑走路に出して点検してるけど
天気予報より天気の推移が遅れてるなぁ～
霧で真っ白、、、
飛べるのは午後かなぁ
しばらくしたら予報より遅れてるけど天候は回復
グライダーはグリッドに並び、運航開始
飛んでみると、どうもサーマルが機能していない
日射が不十分なのか細くてコアが小さいから旋回してもサーマルに入りきらないみたいで不発
滞空出来ずに降りてきます、
13時過ぎに西風が強くなり
お昼ご飯を慌てて掻き込んでコンバージェンスを探して飛び立つと
性格の違う空気塊がぶつかっているのがハッキリ見えます
左奥の空気が湿った南風エリアで、
飛んでいるのが西風の強風エリア
この空気塊の境目にコンバージェンスが発生します
強風の難しいコンディションですが
上級者はコンバージェンスを使って7000ft以上へ昇り夕方までソアリングを楽しめたようです♪
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