前回のフロント設定変更の際に感じたリアサスペンションのレート不足によるロールオーバーステア傾向
フロント設定変更前にも同じ傾向にはあったのですが、パワーONでの旋回力の足しに使える程度だったので
「パワースライド遊び=楽しさ」で良しとしていましたが
設定変更でプリロードによる伸び縮みストロークの適正化(縮みストローク増し）
によりフロントの旋回力が増加した事によりロールオーバーステア傾向がより顕著になりました。 続きを読む 適切なスプリングの選定方法を考える ① バネ上重量と固有振動数
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E36 M3フロント設定変更の効果は、、、
先日、フロントサスペンションの設定変更の効果を試しに何時もの遊び場所へ、、、
冬は凍結し易い山の稜線沿いの道なので温度と路面状況を見ながら使えそうな区間と、危ない場所を下見して、早速テスト開始、
続きを読む E36 M3フロント設定変更の効果は、、、
E36M3 フロントサスペンション フリクション低減とプリロードセッティング
思うところがあり、、、フロントのセッティングを変更しました
今回の追加部品はID65スラストベアリング
改善目標は２つ
コイルスプリングの特性でストロークする時に軸方向に捻れながらストロークします。 続きを読む E36M3 フロントサスペンション フリクション低減とプリロードセッティング
制振合金ワッシャー追加
まぁ、たいしたネタじゃないんですが、、、
制振合金ワッシャー追加しました、
１０個入りを購入してシートレールに８個つけて余った2個の行き先を考えていました、
E36ボディ補強の定番部品「補強クロスメンバー」を取り付けた時に感じたのが
「補強効果はあるけど、流石に煩くなるし振動が増えるね、、、」
って感じていたのを思い出し、
休日に下にもぐって取り付けてみました。 続きを読む 制振合金ワッシャー追加
E36 M3 制振合金ワッシャーを試す、
「制振合金」とは、振動を減衰する面白い特性を持った特殊合金、
大同特殊鋼株式会社のD2025「スターサイレント」です。
広範囲の周波数範囲を減衰する特性で、様々な産業機械に利用が始まってます。
加工機械の基礎マウントやバイトホルダーの敷板に用いる事で振動が少なくなり加工精度が向上したり、
モーターマウントブラケットに挟んで騒音&振動対策に活用されています。 続きを読む E36 M3 制振合金ワッシャーを試す、